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IR100 道路检测器 |
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IR100 道路事件检测器是为了道路事件监测系统提供准确、实时的诸如车流量、密度及车速等交通数据而设计的。这些数据的采集通过分布于主干道、间隔大约在120至500米的IR100来获得
IR100 道路检测器最多可接受多达24个线圈的信号输入。可将接收的数据通过RS232或RS485串口线实时地上传至监控主机。
构成本智能单元的一系列模块有：
a).TD624ES多通道车辆检测器
b).SC600E处理与传输模块
c).电源模块
d).19”卡架与背板
e).扩展模块NP 601A（可选）
在这种应用中TD624ES是一个全新的快速、准确、可靠的4通道感应线圈车辆检测器。它可精确检测道路上的所有车辆，适应车速可高达 200KM/H 以上。道路车辆事件检测系统在测量车辆的速度与间距时对车辆检测器的要求很高。典型的准确度需要是：
速度（25-100KM/H）在±2%
车辆长度在 0.3米内
车辆占有率在±2%
其次，除了检测器的精度外，对于整个系统，同样重要的把由车辆检测器搜集的数据进行处理并传输给控制主机，用以对远程操作控制和存储。
处理的第一步是确保检测准确度。它要求从线圈感应到车辆后立即加上时标，而且必须在存储和传送前无延时地完成。作为完整的系统还应有如下功能：
1) 高度精确的数据时标信息
2) 直到传输到主机前，一直要存储数据
3) 响应主机查询，以串行通讯链路传输存储的数据
4) 提供检测器故障信息和线圈诊断信息传输给主机
5) 远程设置检测器的工作参数和重新复位检测器
SC600E 为主机接口与各检测卡的通讯提供智能管理。 SC600E 支持埋在路面下面的24个检测线圈，典型的需要是判断车辆的类型。在任何情况下， SC600E 可以在 100us 内“捕获”并存储线圈状态的变化。
RS232/RS485 接口最高可以115200bps的传输速率与主机进行外部串行数据交换,数据格式是二进制 DLE（数据链路转换)协议并以CRC（循环冗余校验）校验来保证资料的准确性。
IR100 的电源是 Nortech 的 PS224B 电源模块(PSU),它是一种开关电源，该电源模块具有浪涌保护和滤波器件， PSU 电源模块的所输出都具有过载保护功能。电源模块具有转换模式可以提供监视电池充电功能，如配备可选的酸性电池，它可以在全充（浮充） 状态工作。这个监视电池在系统的主电源断电后将为系统供电。
电源模块可预设电池监控报警功能，并为系统报警，也就是说，如果充电电路不工作或电池电压已经下降到快到关机的时侯就会产生报警信号。监视电池在主电源重新恢复时才会被切断输出并转为充电状态（浮充工作）。在主电源故障期间，如果由监视电池供电， PUS电源模块将产生一个报警信号，通知主机主电源断电。
产品特点：
集成 IVLD 机柜，可拆卸卡，安装简便，结构紧固，欧标板卡式设计，布局紧凑，电池备份 |
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